隨著(zhù)國內電子商務(wù)的飛速發(fā)展，各行各業(yè)都逐步開(kāi)始向電商進(jìn)軍，木門(mén)企業(yè)也不例外。尤其在雙十一期間，不少木門(mén)企業(yè)都聯(lián)手線(xiàn)上線(xiàn)下資源進(jìn)行大促銷(xiāo)，然后再雙十一瘋狂之后，對木門(mén)商品的投訴增加。木門(mén)電商慢慢成了消費者口中不值得信任的方式。

　　一、最后一公里是關(guān)鍵

　　眾所周知，與電商必不可分的就是物流。木門(mén)作為大件物品，與傳統的網(wǎng)銷(xiāo)產(chǎn)品不同，木門(mén)電商對物流的要求格外高，普通速遞根本無(wú)法提供木門(mén)電商的運輸服務(wù)。對于木門(mén)運輸來(lái)說(shuō)最后一公里是關(guān)鍵，尤其在跨省際的長(cháng)途運輸中，難免造成磕碰，影響產(chǎn)品的外觀(guān)及質(zhì)量等。

　　整個(gè)物流市場(chǎng)雖然能滿(mǎn)足木門(mén)運輸的要求，大物件運輸的車(chē)輛較多，但是由于管理不規范，大件物品運輸長(cháng)期存在“制度缺”“管理亂”“收費高” “通行難”等問(wèn)題，極大地制約了行業(yè)的健康成長(cháng)，也影響了木門(mén)電商的長(cháng)遠發(fā)展。再加上網(wǎng)購很大程度上屬于激情消費，木門(mén)產(chǎn)品的退貨率非常高。如果按照傳統方式進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售，不僅效果不理想，還可能要承擔不菲的物流成本。

　　二、體驗感是阻礙

　　網(wǎng)絡(luò )的虛擬屬性，催生了一大批“線(xiàn)上品牌”，這些木門(mén)品牌在終端銷(xiāo)售無(wú)法打開(kāi)局面，于是“另辟蹊徑”開(kāi)拓了網(wǎng)絡(luò )市場(chǎng)，憑借網(wǎng)頁(yè)的設計與低廉的產(chǎn)品價(jià)格迅速籠絡(luò )了大批網(wǎng)絡(luò )消費者的心，從而成為線(xiàn)上銷(xiāo)售冠軍。

　　但在光鮮亮麗的網(wǎng)銷(xiāo)成績(jì)背后，其產(chǎn)品質(zhì)量卻并沒(méi)有得到提升。相反一些木門(mén)企業(yè)還針對網(wǎng)銷(xiāo)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，用劣質(zhì)的材料制造出成本低、售價(jià)也低的產(chǎn)品迎合消費者的需求，導致劣質(zhì)木門(mén)橫行網(wǎng)絡(luò )。甚至有些小品牌偽造大品牌產(chǎn)品進(jìn)行銷(xiāo)售，引發(fā)消費者的不滿(mǎn)和投訴。此外網(wǎng)上與實(shí)體的差距，讓消費者體驗感下降。

　　在如今人們越來(lái)越注重服務(wù)的當下，一個(gè)良好的售后服務(wù)系統往往能“栓”住大批消費者的新。然而目前一些小木門(mén)品牌終端門(mén)店少，售后服務(wù)少，導致網(wǎng)銷(xiāo)木門(mén)到終端變成“無(wú)人安裝、無(wú)人保養、無(wú)人售后”的三無(wú)產(chǎn)品。

　　而由于木門(mén)產(chǎn)品品類(lèi)多，對銷(xiāo)售和安裝人員的專(zhuān)業(yè)度要求也高，很多小品牌無(wú)法在這方面投入大量的費用，所以便利用木門(mén)產(chǎn)品運輸不便的特點(diǎn)進(jìn)行推諉。將木門(mén)產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題歸結到物流公司身上，讓消費者在兩者之間疲于奔命，而問(wèn)題卻無(wú)法得到解決。

　　當然并不是所有的木門(mén)大品牌都兵敗電銷(xiāo)平臺，也有一些大品牌以身作則地以貨真價(jià)實(shí)的產(chǎn)品及完美的售后服務(wù)來(lái)發(fā)展電商。木門(mén)產(chǎn)品的網(wǎng)銷(xiāo)道路可能并不好走，但卻是一條需要長(cháng)期維護、長(cháng)期關(guān)注的道路，一條具有廣闊前景和未來(lái)的道路。需要木門(mén)企業(yè)大膽探索，不急不躁，不離不棄，走出一條真正適合木門(mén)企業(yè)的電商營(yíng)銷(xiāo)模式。