“幸運人生”輪作業(yè)現場(chǎng)，從新西蘭進(jìn)口的輻射松短粗濕滑，最短的只有2.9米，如果采用原來(lái)的艙內捆兜作業(yè)，每個(gè)艙需要4名工人，人工作業(yè)存在很大的安全隱患，新工藝采用挖掘機下艙配合木材抓具分票作業(yè)，解放了艙內工人，大大提升了作業(yè)安全系數。通過(guò)在“幸運人生”輪兩條作業(yè)線(xiàn)試驗新工藝，效果很好，該公司在緊接到港作業(yè)的“繁榮”輪直接采取4條作業(yè)線(xiàn)全部采取新工藝。 4條作業(yè)線(xiàn)僅用作業(yè)人力6人（船上4人、碼頭2人），人力配置比原作業(yè)工藝減少75%。