【中華板材網(wǎng)】進(jìn)口加拿大原木持續短少 太倉港自2010年起成為我國進(jìn)口加拿大原木的兩個(gè)指定口岸之一。至2011年，共進(jìn)口加拿大木材85船次、170萬(wàn)立方米。檢驗發(fā)現木材短少65船次、7萬(wàn)立方米，貨值1020萬(wàn)美元，批次和材積短少率分別為76％和4.2％，其中材積短少率4.2%遠高于我國及國際上大多數國家木材檢驗標準限定的上限1%。相當于進(jìn)口商每進(jìn)口1立方米木材，至少要增加38.2元的成本。

2012年年初，中方兩家公司聯(lián)合進(jìn)口加拿大兩船原木6.1萬(wàn)立方米，3月20日，第一條船載35092根、30712立方米加拿大原木來(lái)太倉港卸貨。發(fā)貨方派了公司副總經(jīng)理Stefe來(lái)太倉港。3月29日，檢尺隊檢驗結果表明：原木短少828根，材積短少2388立方米，短少率達7.8%。

為什么根數僅短少828根，材積卻少了2388立方米？Stefe重點(diǎn)提出：“短少828根原木，按整船原木的平均材積計算，短少量不過(guò)725立方米，無(wú)論如何不可能短少2388立方米，總不可能短少的828根原木全部都是平均材積近3立方米的大徑級原木吧？”于是，Stefe提出要對整船木材進(jìn)行全部翻垛二次檢尺，并詢(xún)問(wèn)需要多少費用。中方收貨人算后說(shuō)要10萬(wàn)美元，Stefe在和總部聯(lián)系后說(shuō)“如果翻垛檢尺后證明是你們的問(wèn)題，全部費用就得由你們承擔”。這確實(shí)是具有挑戰性的問(wèn)題。

 4月8日，第二條船載42854根、26652立方米加拿大原木來(lái)太倉港卸貨。當晚，加拿大檢尺公司主任檢尺員Rick來(lái)到太倉港。他顧不得旅途的疲憊，在碼頭卸船現場(chǎng)監督我方的檢尺，一看就是一夜。同時(shí)，發(fā)貨方委托SGS的8名工作人員進(jìn)行現場(chǎng)理貨工作。4月16日，第二條船卸貨完畢。中方檢尺隊檢驗結果表明：原木溢出376根，但材積卻短少2890立方米，短少率高達10.8%，比上船高出3%。對這一檢驗結果加方更加無(wú)法接受，認為是不可思議的。

太倉局代表非常清楚地感到這是一場(chǎng)難度極大的索賠案件。不找到充足的、有說(shuō)服力的理由說(shuō)服對方，就難以改變被動(dòng)、尷尬的局面。這是由于原木在加拿大檢驗時(shí)沒(méi)有標識，在發(fā)貨檢驗明細碼單上也沒(méi)有編號，我方找不到對方檢驗上的差錯、無(wú)法舉證對方過(guò)錯的緣故。

我方標準折服加方專(zhuān)家 為證明我方檢驗結果的準確性，團隊人員連夜深入研究分析加拿大林業(yè)部制定的《加拿大BC省立方制檢驗規則》，發(fā)現該標準規定使用“斯馬林數學(xué)公式計算原木的材積”。而該公式的基礎是建立在原木的標準形為圓柱狀，而加拿大原木屬高山樹(shù)木，高度在35米以上，為抗衡暴風(fēng)雪等外界力量，其根部長(cháng)得很粗大，呈圓錐型、喇叭形等。進(jìn)一步研究發(fā)現，當原木大頭直徑是小頭直徑的1.3倍時(shí)（大小頭直徑懸殊30%時(shí)），按“斯馬林公式”計算出的材積會(huì )大于真實(shí)材積。所以，大頭越大的原木算出的材積就越大。為拿出令人信服的數據支撐，太倉局檢驗科技團隊又分別對兩條船的國內、外檢驗明細碼單上的幾百萬(wàn)個(gè)數據做了詳盡的數理統計分析，得出：因為加方原發(fā)貨檢驗時(shí)，大頭直徑超過(guò)小頭直徑1.3倍的原木共50695根、31610立方米，由此導致材積虛增加4155立方米，占總短少量5278立方米的79％。

在這一理論發(fā)現的基礎上，太倉局檢驗科技團隊人員又邀請加方主任檢驗員到現場(chǎng)與中方開(kāi)展背靠背實(shí)地抽驗，結果顯示：100根原木加方檢出超過(guò)1.3倍的原木占80％，以此推算整船原木的材積短少率為9%。至此，加方最終承認了是由于原木大頭直徑檢量過(guò)大而導致了材積的虛增加，同意全部認賠80萬(wàn)美元并表示了歉意。

 談判結束、簽署了協(xié)議后Rick說(shuō)：“對貴方所做的全面、細致和專(zhuān)業(yè)性的工作，我深表欽佩，我回去后要向加拿大林業(yè)部主管部門(mén)建議修改標準。”