突如其來(lái)的疫情，像是在全屋定制前進(jìn)道路上，驟然出現了塌方現象，現在，道路差不多再一次被修好了，如何繼續往下走？

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彎道超車(chē)，講究快而穩

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此次疫情是對全屋定制家居企業(yè)免疫力最真實(shí)、最現實(shí)、最殘酷的考驗，疫情之后，對于免疫力強大的企業(yè)，既是彎道超車(chē)的好機會(huì )，也是換道超車(chē)的好時(shí)機。因為，需求的蛋糕依然在哪里，只不過(guò)，切分蛋糕的企業(yè)減少了，馬太效應越發(fā)凸顯了。

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前段時(shí)間，在溝通疫情之后的發(fā)展方向時(shí)，卡諾亞副總經(jīng)理賴(lài)永精告訴我：“需求只會(huì )遲到，不會(huì )缺席”。關(guān)鍵是如何搶占“遲到的需求”。

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彎道超車(chē)，是在同一個(gè)道路上賽車(chē)，要成功實(shí)現彎道超車(chē)，一般而言，需要具備兩個(gè)條件，既快又穩，太快了會(huì )翻車(chē)，太穩了超不了車(chē)。

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近兩年來(lái)，彎道超車(chē)、你超我趕的現象在全屋定制領(lǐng)域，不斷上演：尚品宅配和索菲亞已經(jīng)不分伯仲，皮阿諾超過(guò)了我樂(lè )，金牌廚柜和好萊客已經(jīng)相差不多，尚品宅配、皮阿諾、金牌等屬于既快又穩的代表。

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另外，近年來(lái)，百得勝、瑪格和卡諾亞在彎道超車(chē)方面也把握得較快較穩。

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也有一些企業(yè)因速度太快，在疫情之前就已經(jīng)面臨了頗為被動(dòng)的局面，比如產(chǎn)能擴張太猛、再比如品類(lèi)擴展太快、又比如渠道鋪陳太廣，特別是在遇到疫情這種突發(fā)危機之時(shí)，就會(huì )顯得更加被動(dòng)。

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盡管，疫情期間線(xiàn)下門(mén)店幾乎停擺，但是，全屋定制企業(yè)在線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的彎道超車(chē)競賽，卻從未停擺，反而更加如火如荼、越發(fā)轟轟烈烈，這種線(xiàn)上的引流、蓄客大戰的效果，最終會(huì )在一定程度上決定疫情之后的彎道超車(chē)結果。

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換道超車(chē)，注重準而狠

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換道超車(chē)，則不同于彎道超車(chē)，換道超車(chē)是另辟蹊徑地開(kāi)拓第二條道路前進(jìn)，盡管其目標是一致的，就全屋定制家居而言，彎道超車(chē)也好，換道超車(chē)也罷，都是為實(shí)現消費者的美好居家生活而努力。

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換道超車(chē)，注重準而狠。就近幾年的發(fā)展趨勢看，全屋定制的換道超車(chē)，主要是指搶占整裝、拎包入住等新入口，也指謀求差異化發(fā)展路徑。

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按我的觀(guān)察，真正在整裝等領(lǐng)域落地且有實(shí)效的是尚品宅配和維意定制的整裝云、歐派的整裝大家居和金牌的桔家云整裝。按尚品宅配年報公布的數據，去年，整裝業(yè)務(wù)表現突出，2019年營(yíng)收4.30億元，同比增長(cháng)121.62%；按金牌廚柜年報所示：整裝業(yè)務(wù)尚處模式打磨的階段，將以公司櫥、衣、木產(chǎn)品作為核心，整合其他家居品類(lèi)，為中小家裝公司及設計工作室提供供應鏈支撐。目前在廈門(mén)已有兩家整裝門(mén)店，各項業(yè)務(wù)在穩步推進(jìn)中。

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盡管歐派家居去年的年報尚未出爐，但是，我估計，去年，歐派整裝大家居的業(yè)績(jì)會(huì )在6到8億之間。

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早在去年，我和維意定制CEO歐陽(yáng)熙溝通彎道超車(chē)還是換道超車(chē)時(shí)，歐陽(yáng)熙就提出了以整裝實(shí)現換道超車(chē)的布局。

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至于以差異化實(shí)現換道超車(chē)，前幾天，歐派家居集團副總裁楊鑫在談到疫情之后的對策時(shí)，提出“在產(chǎn)品和價(jià)格同質(zhì)化的情況下，歐派要以好設計＋好服務(wù)實(shí)現突圍”。就在今天，金牌廚柜副總裁孫維革告訴我，金牌廚柜成功入股馬來(lái)西亞最大廚柜及定制家居品牌SIB，在經(jīng)濟低迷時(shí)，放眼海外市場(chǎng)，抄底進(jìn)行資本運作，也是換道超車(chē)的一招妙棋。

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“沒(méi)有絕望的形勢，只有絕望的人。”謹以此，與全屋定制家居的朋友們，共勉！