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最嚴限行貨車(chē)禁止上三環(huán)，司機停擺維權，板材運輸停滯！

2018-11-20 13:32:12
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
編輯：佚名
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據信息資源部了解，11月初西安市政府出臺新公告，11月16日起三環(huán)內禁行國Ⅳ柴油貨車(chē)，國V及以上夜間可進(jìn)入，國III及以下排放標準柴油貨車(chē)禁止通行三環(huán)（含）以?xún)葏^域、西安繞城高速以及西咸新區部分區域。

據悉，西安的大多數物流園區、商場(chǎng)、工程項目等都位于三環(huán)內，此公告一出，立刻引起物流市場(chǎng)一片嘩然。根據該公告限行的原則，以后所有的貨車(chē)在白天都禁止通行西安市三環(huán)以?xún)?。而以前跑市區配送的國III、國Ⅳ車(chē)將無(wú)法進(jìn)入西安市三環(huán)以?xún)葏^域裝卸貨，國Ⅴ車(chē)也只能在夜晚進(jìn)入西安三環(huán)以?xún)取?/span>

最嚴限行一出，板材市場(chǎng)運輸成大難。西安市很多工廠(chǎng)，都位于三環(huán)內，由于環(huán)保要求，多數建材庫房逐步搬遷至三環(huán)周邊區域。此次限行，嚴重影響市場(chǎng)物流運輸，多數直配終端的商戶(hù)也陸續給工程發(fā)布告知函，板材市場(chǎng)整體貨運幾乎處于“停擺”狀態(tài)。

國III，國IV車(chē)占比大，后續限行勢必增加物流成本。有貿易商反饋，西安市場(chǎng)貨運車(chē)輛主要集中于國III，國IV，承擔物流運輸的主力，占據總體貨運車(chē)輛的90%以上，后續限行趨嚴，勢必也將增加市場(chǎng)物流成本。

點(diǎn)木通友情提醒：最嚴限行政策隨著(zhù)時(shí)間推移愈演愈烈，西安貨運目前已臨近“停擺”。二十七萬(wàn)輛西安國III柴油車(chē)卡友，還不算國IV國V柴油車(chē)卡友在維權。一輛車(chē)，一個(gè)家，貨車(chē)不讓上三環(huán)，卡友司機報團抗議，切斷了整個(gè)貨運市場(chǎng)。近期有貨無(wú)車(chē)，購買(mǎi)的建筑板材無(wú)法及時(shí)送貨，請給予諒解。

此次新聞被報道，網(wǎng)友評論留言

網(wǎng)友1：
不限制貨車(chē)，誰(shuí)為霧霾買(mǎi)單？誰(shuí)為電動(dòng)貨車(chē)買(mǎi)單？誰(shuí)為幾個(gè)月GDP增速買(mǎi)單？

網(wǎng)友2：
這兩天西安貨車(chē)維權都停擺了，一個(gè)貨車(chē)一個(gè)家庭的主要收入

網(wǎng)友3 ：
貨車(chē)司機真的很可憐，這讓很大一批人怎么活，不知道怎么會(huì )有這么扯的政策，一有霧霾就是車(chē)的問(wèn)題，為什么受傷的是沒(méi)錢(qián)的可憐人

網(wǎng)友4：
古城落雨人心寒，貨車(chē)不讓上三環(huán)。
物流企業(yè)三環(huán)內，請問(wèn)政府走幾環(huán)？
被逼街頭來(lái)維權，腹餓家貧不能還。
數萬(wàn)車(chē)主舉步難，敢問(wèn)青天怎能瞞？

網(wǎng)友5：
一輛貨車(chē)15年到期報廢，要不然幾年一個(gè)標準，誰(shuí)也趕不上國家的變化

網(wǎng)友6：
停木，全停！貨運一行影響一連串

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